ההבדל בין נוריות חסימת תעופה עם תעודה וללא תעודה

ההבדל בין נוריות חסימת תעופה עם תעודה וללא תעודה

כציוד מיוחד, למחלקות הרלוונטיות יש דרישות מסוימות לגבי הבחירה והאיכות של אורות חסימת תעופה. מאמר זה מתמקד באיכות של אורות חסימת תעופה. כיום, הפיתוח של אורות חסימת תעופה מקומית נמצא בחיתוליו. תקנות ומערכות רבות עדיין אינן מבוססות, מה שהוליד דו-קיום של מספר רב של אורות חסימת תעופה איכותיים בשוק. אני אישית סיכמתי שיש בערך 3 רמות: 1 הוא עם תעודה, תעודה זו היא תעודת ההתראה המקוונת של מינהל התעופה האזרחית, עם מוצר זה הודיע, בעצם כל הקבלה ההנדסית אין בעיה, ויש כיום מוצרים מוסמכים בסין. אין הרבה יצרנים. כמובן, מחיר המוצר יקר יותר ממוצרים רגילים, בערך פי 10 ממחיר המוצרים הרגילים; 2 הוא ללא תעודה, אבל יש דוחות בדיקה רשמיים. הסיבה לכך היא כי כמה יצרנים שולטים בעלויות על מנת לספק את השוק המקומי. בנסיבות אלה, בחירת הפשרה נעשתה מכיוון שהתעודה יקרה מדי, אך אין דרך להבטיח את איכות המוצר ללא בדיקה. לסוג זה של מוצר אין בעיות בקבלת הנדסה כללית, וזה לא אפשרי עבור פרויקטים גדולים. 3) עסקים מסוימים שאינם מביאים תעודה, אך יזהו, צריכים להקדיש לכך תשומת לב מיוחדת, שכן גם התעודה מזויפת, וגם איכות המוצר מדאיגה.

לסכם באופן אישי את שלוש רמות של אפשרויות בעת רכישת אורות ניווט:

1. אם קיים מסמך עיצוב ברור המורה לרכוש נורית חסימת תעופה מורשית, עליך לרכוש מוצר מורשה;

2. אם אין דרישה ברורה להביא תעודה, פשוט לקנות את אחד עם דו"ח בדיקה רשמי. עדיף לקנות מוצרים עם דוחות בדיקה שהונפקו על ידי המרכז הלאומי לפיקוח ופיקוח על איכות Luminaire והמרכז הלאומי לפיקוח ופיקוח על אופטואלקטרוניקה, שהם שני ארגונים בעלי כישורים לבדיקה המוכרים על ידי מינהל התעופה האזרחית;

3. אם זה זול לחלוטין, לקנות את השלישי