כמה חוטים צריכים להיות מחוברים לאורות חסימת תעופה
1. קו כפול
הקו הכפול אינו רק קו אש אפס, אלא מתייחס לקו מתח + קו סינכרון, קו לאספקת חשמל ואחד לאיסוף אותות סינכרון. ניתן לחבר את קו הסינכרון או לא להתחבר. כאשר הוא אינו מחובר, אור החסימה פועל לבד מבלי להיות מושפע מאחרים; כאשר קו הסינכרון מחובר, נורות חסימה מרובות יכולות להבהב בו-זמנית.
2. שורה אחת
שורה אחת פירושה שיש רק קו מתח אחד בתחתית ואין קו סינכרון. זה גם אחד פופולרי בשנים האחרונות. באמצעות הגדרת התוכנית של מחשב המיקרו-שבב הבודד הפנימי, קו החשמל משמש לאיסוף אות הסינכרון. אתה רק צריך לחבר אורות חסימה מרובים לאותו אחד. פלאש סינכרוני יכול להתממש תחת כוח החשמל 220V. מכיוון שיש רק חוט אחד, החיווט הוא פשוט מאוד.
3. אלחוטי
הסוג האלחוטי הוא בעיקר אורות חסימה סולארית, המופעלים על ידי פאנלים סולאריים וסוללות מובנות, ואינם דורשים חיווט חיצוני.
