שיטת התקנה של תאורת תעופה
אורות חסימת תעופה הם ציוד מיוחד. בשל ההתחלה המאוחרת של המודרניזציה במדינה שלי, דברים רבים מבוססים על ההתקדמות המתמשכת של מדינות זרות. עם התפתחות המדע והטכנולוגיה בשנים האחרונות ויישום מתמשך של מדיניות ותקנות רלוונטיות בתעשייה, ישנם כיום אורות חסימה מקומיים רבים העומדים בסטנדרטים הרלוונטיים. לקוחות יכולים לתת עדיפות למוצרים מקומיים בעת בחירת אורות חסימה.
אורות מכשולים הם מסובכים לקנות, והתקנה לאחר הרכישה היא גם בעיה. אתה צריך לתקשר עם היצרן לפני רכישת אורות חסימה, כך שתוכל לקבל תוצאה כפולה עם מחצית המאמץ. נכון לעכשיו, שיטת ההתקנה של אורות חסימה מוברגת בעיקר. בדרך כלל, יש חורים תיקון בתחתית אורות חסימה, ואת החומר התחתון הוא בעיקר למות יצוק אלומיניום, אשר נוח ללקוחות להתקין ישירות.
הלקוחות צריכים לשים לב לכמה נקודות לפני שהם קונים נורית חסימה: 1. האם יש צורך לצייד את נורית החסימה בסוגר. זה נקבע על ידי פרטי הפרוייקט. בדרך כלל, אור החסימה צריך להיות גבוה יותר מ 30 ס"מ מאשר קיר המעקה; 2. יש לאכלס את גודל ההתקנה של התחתית. בין אם זה הסוגר של הלקוח עצמו או התקנה ישירה קיבעון, אתה צריך להבין את גודל ההתקנה, כדי לא להתקין באתר לאחר הרכישה, גרימת בעיות מיותרות; 3 אם יצרן תאורת החסימה מצויד בסוגריים מרובעים, עליך לקבוע את שיטת ההתקנה ואת תחתית הסוגר. האם הגודל עומד בדרישות האתר. בדרך כלל, ליצרנים גדולים יהיו מעבדי סטנט משתפי פעולה שיכולים להתאים אישית סטנטים בהתאם לדרישות הלקוח.
